紫光減速機主要零部件都經過精密加工并通過組裝和測試
點擊次數(shù):800 更新時間:2019-12-19
紫光減速機主要零部件都經過精密加工并通過組裝和測試
1.高度模塊化設計:可以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入。同種機型可配用多種功率的電動機。容易實現(xiàn)各機型間組合聯(lián)接。
2.傳動比:劃分細,范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比,即輸出極低的轉速。
3.安裝形式:安裝位置不受限制。
4.強度高、體積?。合潴w采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝,因而單位體積承載能力高。
5.使用壽命長:在正確選型(包括選用適當?shù)氖褂孟禂?shù))和正常使用維護的條件下,減速機(除易損件外)的主要零部件壽命一般不低于20000小時。易損件包括潤滑油、油封以及軸承。
6.噪聲低:減速機主要零部件都經過精密加工,并通過組裝和測試,因而減速機噪聲較低。
7.效率高:單機型效率不低于95%。
8.可承受較大的徑向載荷。
9.可承受不大于徑向力15%的軸向載荷。
紫光減速機效率
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率zui高的一種,其效率比蝸桿傳動要高的多。紫光減速機的效率主要
由齒輪及軸承的摩擦決定。紫光減速機是采用高精度磨齒機磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的
降低了摩擦,使齒輪傳動的級間效率達到98。
需要特別指出的是,在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中,對于機座號及高圓周速度的輸入級
以上便是今天關于紫光減速機主要零部件都經過精密加工并通過組裝和測試的全部分享了,希望對大家今后使用本設備能有幫助。